当地时间6月15日下午4点号法星空官网。萨尔特赛道的方格旗落下，83号法拉利499P赛车驶过终点线。车组名单里有叶一飞的名字。他成为勒芒24小时耐力赛百年历史上首位拿下全场冠军的中国车手。

这支由AF Corse运营的客户车队，拉利勒芒把法拉利厂队51号与50号车压在身后。颁奖台上了，叶一飞举起五星红旗，法国电视二台的直播镜头在那里停了很久。勒芒从来不是一场只比谁快的比赛啊？13.6公里的半永久赛道，冲线成穆尔桑直道一脚油门到底能跑近一分钟，刹车点稍微晚半米，赛车就进了砂石区。24小时里，获胜车组要跑完五千多公里，比一个F1赛季单站的星空(中国)xingkong·官方网站距离长十几倍吧？

凌晨两三点是最难熬的时段叶飞，车手在头盔里和困意较劲的，工程师盯着遥测屏上每一条温度曲线。2016年的时候，丰田5号车在。最后一圈失去动力，把冠军拱手让给保时捷，那场比赛成了耐力赛最著名的心理教材首位手。可靠性、运气、临场判断，缺一样都白搭。

叶一飞自己也在2021年的LMP2组别领跑时因故退赛，那年他离组别冠军只差几个小时吧？Hypercar规则把勒芒的技术门槛抬到了另一个层面问鼎。混动系统、每圈能量回收限额、燃油流量控制，加上BoP性能平衡xingkong官网的，厂队之间的差距被压缩到零点几秒吧？法拉利2023年回归就夺冠，丰田多年的统治被撕开一道口子，保时捷全场、凯迪拉克、宝马、标致、Alpine、阿斯顿·马丁轮番进场，谁也不敢说稳赢啊？83号车这一胜的含金量在于它是私人运营的冠军国车客户赛车，却在雨战和多次安全车搅局里做出了最少的失误。

法拉利499P的V6双涡轮加前轴电机的组合。在穆尔桑直道末端能跑到340公里以上，可真正决定胜负的是进站换胎那几十秒、是雨胎该不该提前一圈换上吧？勒芒的看台上今年挤了三十多万人，露营区从周三就满了。法国西北这座小城平时安静得很，比赛周里旅馆价格翻三倍，赛道边的烤肉摊和啤酒棚排起长队。厂商把这里当成技术橱窗的，能量回收和耐久性数据最终会流向量产车了。对中国赛车来说。

这个冠军的意义不需要渲染是卡丁车到F3，再还有勒芒的领奖台，叶一飞走了十四年。他没有厂队车手的资源，靠的是合同一年一年地谈、体能一公斤一公斤地练。

当晚的新闻发布会上。他用中文说了一句“这只是开始”，然后被问到下一站。萨尔特赛道在周一重新变得空旷的。清洁工推着垃圾车沿围栏走过的。穆尔桑直道上还留着轮胎橡胶的黑色印痕。

冠军墙上多了一面中国国旗，下一年的六月，这里又会从头再来一遍了。